在很多場景應用中對材料的耐磨有要求，比如鞋底，輪子等，作為新型材料TPE也不例外，TPE也同樣對耐磨性有一定要求。那么影響TPE耐磨磨耗測試的因素都有哪些呢？針對這個問題，接下來中塑小編就來為大家詳細介紹下。

　　影響TPE耐磨磨耗測試的因素：

　　大家都知道摩擦力和壓力及表面摩擦系數(shù)都有關系。壓力是實驗控制條件，所以摩擦力主要和摩擦系數(shù)有關。同等摩擦力的情況下，材料磨耗和材料的強度有關系，這個強度不是拉伸強度，而是指材料的耐磨強度，當然和拉伸強度也有關系。

　　至此，得出兩點影響測試結果的原因：材料表面摩擦系數(shù)和耐磨強度。想要降低磨耗量只有從這兩個基本點出發(fā)。

　　首先說下表面摩擦系數(shù)

　　降低表面摩擦系數(shù)能夠明顯降低測試磨耗，達到客戶的要求。但是這種方法有一個弊端，就是會降低摩擦力。摩擦力有時候固然是不好的東西，但是沒有摩擦力還是有很大問題的，比如鞋底有可能打滑，止滑性變差。不論怎樣，在客戶要求的摩擦力范圍內用這種方法來增加耐磨性還是可行的，下面分析下幾種降低表面摩擦系數(shù)的方法。

　　1.添加外潤滑劑

　　這種方法幾乎人人都知道，很多硅酮的廠家都打著TPE耐磨劑的旗號來推廣，硅酮是一種非常常見的通過降低摩擦系數(shù)來增加耐磨性的助劑。

　　2.添加摩擦系數(shù)低的樹脂

　　這種方法TPE行業(yè)幾乎沒人使用，但是塑料改性行業(yè)有很多人用添加鐵氟龍的方法來降低磨耗。鐵氟龍又叫聚四氟乙烯，除了有超強的耐酸堿能力和耐高溫能力，他的摩擦系數(shù)也是塑料里面最低的。除聚四氟乙烯外，超高分子量的聚乙烯UHMWPE、PA6、共聚POM也都是常見的低摩擦系數(shù)材料。

　　3.提升產(chǎn)品硬度

　　這種方法很少有人用，因為提升硬度意味著損失手感和舒適度。但是提升硬度可以減小摩擦接觸面大小，從而降低磨耗，如果是對手感等舒適度要求不高的時候可以用這種方法。

　　再來說說耐磨強度。耐磨強度取決于材料本身分子結構或配混體系的性能。提升材料的耐磨性主要從提升材料耐磨強度入手。下面說說幾條增加材料本身強度的方法。

　　1.選擇分子量高的原材料

　　這里我們就拿SEBS改性的TPE為例子，相同苯乙烯含量的SEBS，分子量越高苯乙烯段的分子量也越高，軟段硬段相分離越明顯，苯乙烯相越大強度自然越大。

　　2.盡量選擇星形分子結構

　　一個線性分子結構的SEBS有兩個苯乙烯段，但是四臂星形的SEBS有四個苯乙烯段，而且星形中心還是自帶一個化學交聯(lián)點，雖然每個每個苯乙烯相要小于線型牌號，但是強度還是好于線型結構。

　　3.適當?shù)幕瘜W交聯(lián)

　　化學交聯(lián)可以增加材料的耐高溫，也可以增加材料的強度，當然這是以犧牲流動性為前提的。TPE耐磨性再好也好不過硫化橡膠也是這個道理。

　　4.添加其他助劑進行補強或者增強

　　橡膠配方除硫化體系外炭黑也是必不可少的，因為炭黑能夠起補強作用，增加橡膠的耐磨性。這也是為什么大家看到的輪胎都是黑色的，而且一提到橡膠就覺得是黑色的原因。除炭黑外，二氧化硅白炭黑也是可以起同樣作用的，而且對顏色沒有要求。

　　以上關于影響TPE耐磨磨耗測試的因素就為大家分享到這里，總之，現(xiàn)在具有研發(fā)能力的TPE生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)客戶的產(chǎn)品要求提供有針對性的TPE產(chǎn)品品牌，從而滿足客戶對產(chǎn)品性價比的要求。如韌性好，回彈性好，耐磨性好，這些都可以通過調節(jié)TPE的配方來實現(xiàn)。